近日，北京移動(dòng)正式推出“一號雙終端”業(yè)務(wù)，eSIM 再次引起大家的關(guān)注。

隨著 5G 和物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，eSIM 技術(shù)在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域快速落地。不過，三大運(yùn)營商進(jìn)展卻不同，目前電信聯(lián)通 eSIM 可穿戴設(shè)備一號雙終端業(yè)務(wù)已經(jīng)擴(kuò)至全國，而中國移動(dòng)仍在一城又一城的開通中。

但 eSIM 在手機(jī)上一直沒有大發(fā)展。前幾年，業(yè)內(nèi)還在討論 eSIM 會不會取代 SIM。如今看來，說取代還為時(shí)尚早。

eSIM 在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域有大發(fā)展

eSIM 即嵌入式 SIM 卡，是將傳統(tǒng) SIM 卡直接嵌入到設(shè)備芯片上，用戶無需插入物理 SIM 卡，就能直接訪問運(yùn)營商提供的無線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

物聯(lián)網(wǎng) eSIM 將廣泛應(yīng)用于可穿戴設(shè)備、車聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智慧城市等各個(gè)領(lǐng)域。在 Strategy Analytics 的預(yù)測中，2025 年用于物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的 eSIM 銷量將增長到 3.26 億美元。

目前來看，消費(fèi)類電子產(chǎn)品、機(jī)器對機(jī)器（M2M）通信、物聯(lián)網(wǎng)（IoT）會是 eSIM 的三大主要應(yīng)用場景。

市調(diào)機(jī)構(gòu) ABI Research 的預(yù)測：到 2024 年的時(shí)候，內(nèi)置 eSIM 的消費(fèi)電子設(shè)備將達(dá)到 6.44 億，其中智能手機(jī)約 5 億，而在 M2M、物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，2024 年時(shí) eSIM 設(shè)備也有望達(dá)到 2.32 億（年復(fù)合增長率 18％），其中超過 1 億來自汽車。

在國內(nèi)，2020 年 10 月，工信部發(fā)布文件，同意中國電信、中國移動(dòng)在全國范圍內(nèi)開展物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域 eSIM 技術(shù)應(yīng)用服務(wù)。

目前在芯片領(lǐng)域，eSIM 已經(jīng)取得了很大的發(fā)展。

紫光國微的 eSIM 芯片已經(jīng)用于一些智能聯(lián)網(wǎng)終端中，研發(fā)出了“超級 eSIM”芯片。據(jù)了解，紫光國微超級 eSIM 全面支持從 3G 到 5G 的所有 GSMA（全球移動(dòng)通信系統(tǒng)協(xié)會）標(biāo)準(zhǔn)，采用全球先進(jìn)制造工藝，性能提升 30%，具備高安全、高可靠、大容量等特點(diǎn)，支持“一號多終端”的新業(yè)務(wù)形態(tài)，在封裝形式上，其支持 5*6mm、3*3mm、2*2mm 的貼片封裝等多種尺寸以及更小尺寸的 WLCSP 封裝，可適用不同類型的終端和應(yīng)用場景。

英飛凌也擁有完整的 eSIM 產(chǎn)品組合，適用于消費(fèi)級、工業(yè)級和車規(guī)級應(yīng)用，能夠滿足不同應(yīng)用的需求。例如：在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，擁有面向工業(yè)應(yīng)用的安全控制器，包括 SLM76、SLM97、SLM17；在車規(guī)級領(lǐng)域，擁有面向汽車應(yīng)用的安全控制器 SLI76 和 SLI97。

電信聯(lián)通已推向全國 移動(dòng)仍在“攻城”中

不過三大運(yùn)營商進(jìn)展卻不同，目前電信聯(lián)通已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了 eSIM 可穿戴設(shè)備一號雙終端業(yè)務(wù)已經(jīng)在擴(kuò)至全國，而中國移動(dòng)仍在一城又一城的開通中。

中國移動(dòng)在 2018 年 6 月宣布其“eSIM 一號雙終端”業(yè)務(wù)正式啟動(dòng)，用戶通過“一號雙終端”業(yè)務(wù)，可實(shí)現(xiàn)手機(jī)與可穿戴設(shè)備的綁定，共享同一個(gè)號碼、話費(fèi)及流量套餐。自 2019 年 1 月 23 日開始啟動(dòng) eSIM 業(yè)務(wù)試點(diǎn)，在天津、廣州、上海、南京、杭州、深圳、成都等 7 個(gè)城市開通試點(diǎn)。

目前，中國移動(dòng)一號雙終端業(yè)務(wù)，可以在 Apple Watch 上使用 eSIM 功能。支持的地區(qū)包括北京、廣東、甘肅、江蘇、吉林、遼寧、上海、四川、天津、浙江，以上省市的部分城市已經(jīng)可以申請辦理 eSIM。

另外，eSIM 業(yè)務(wù)試點(diǎn)城市已經(jīng)進(jìn)入正式商用，上海移動(dòng)在 2020 年 9 月開始收費(fèi)，廣州移動(dòng)從 2021 年 1 月開始收費(fèi)。目前按照 10 元/月的標(biāo)準(zhǔn)資費(fèi)收費(fèi)。

中國聯(lián)通自 2018 年 3 月起在 6 省 7 市開展 eSIM 可穿戴獨(dú)立號和一號雙業(yè)務(wù)試點(diǎn)，成為中國內(nèi)地最早推出 eSIM 業(yè)務(wù)的運(yùn)營商；并于 2019 年 3 月 29 日起全國范圍內(nèi)開通 eSIM 可穿戴獨(dú)立號業(yè)務(wù)，目前開通 eSIM 服務(wù)的智能手表用戶已超過 50 萬；2019 年 12 月 20 號，工信部正式批復(fù)同意中國聯(lián)通 eSIM 穿戴設(shè)備一號雙終端業(yè)務(wù)開通全國服務(wù)試驗(yàn)。至此，中國聯(lián)通成為目前國內(nèi)唯一開通 eSIM 獨(dú)立號碼與一號雙終端雙業(yè)務(wù)全國服務(wù)試驗(yàn)的運(yùn)營商，同時(shí)也是全球首個(gè)擁有自主知識產(chǎn)權(quán) eSIM 管理平臺的運(yùn)營商。

2020 年 1 月 1 日起，中國聯(lián)通 eSIM 可穿戴設(shè)備一號雙終端業(yè)務(wù)將從試點(diǎn)陸續(xù)擴(kuò)展至全國。2020 年 2 月 26 日，中國聯(lián)通和廣和通聯(lián)合發(fā)布了全球首款 5G+eSIM 模組。

2018 年 12 月，中國電信也在上海、廣州、深圳、南京、武漢、成都、杭州開啟 eSIM 一號雙終端業(yè)務(wù)。目前，也已經(jīng)在全國開通了 eSIM 業(yè)務(wù)，用戶在網(wǎng)上營業(yè)廳可以辦理。

eSIM 取代 SIM 為時(shí)尚早

手機(jī) SIM 卡在經(jīng)歷多次迭代后，已從曾經(jīng)的標(biāo)準(zhǔn)卡片尺寸縮減到現(xiàn)在的 12.3×8.8mm，但作為一個(gè)信息載體而言，nanoSIM 卡與其內(nèi)部芯片的尺寸依舊不成正比。因此，eSIM 卡是未來的發(fā)展趨勢。

但是，eSIM 在手機(jī)上一直沒有大發(fā)展。業(yè)內(nèi)人士表示，由于 eSIM 嵌入在終端上，一旦 eSIM 出現(xiàn)故障，基本上無法修復(fù)，只能更換終端。從這個(gè)角度來看，反而不如傳統(tǒng) SIM 卡方便和安全。

而且，eSIM 并不只是設(shè)計(jì)制造一顆芯片這么簡單，其背后涉及一整套系統(tǒng)、流程的配合與支持，需要一定的時(shí)間周期來逐步實(shí)現(xiàn)。運(yùn)營商也投資巨大，包括平臺建設(shè)、系統(tǒng)改造等。

前幾年，業(yè)內(nèi)還在討論 eSIM 會不會取代 SIM。如今看來，說取代還為時(shí)尚早。