美國國家電動汽車基礎設施計劃（NEVI）由拜登政府于2021年啟動，旨在通過聯邦資金支持各州建設電動汽車充電網絡，推動電動汽車的普及。然而，據外媒報道，該計劃在耗資50億美元后，僅建成了少量充電站和充電樁。截至2024年第四季度，美國9個州僅建成31個充電站，總計126個充電樁，這一進展遠低于預期目標。

特朗普政府上臺后，對拜登時期的電動汽車政策進行了重大調整。2月6日，特朗普政府宣布暫停NEVI計劃，并撤銷對各州電動汽車充電網絡計劃的批準。特朗普聲稱，此舉是為了平衡預算，降低聯邦債務，并提升政府運行效率。此外，特朗普還撤銷了拜登在2021年簽署的一項行政命令，該命令旨在確保到2030年美國銷售的新車中有一半是電動汽車。特朗普還呼吁結束各州在2035年之前采用零排放汽車規(guī)則的豁免權，并考慮取消電動汽車稅收抵免。

電驅動運輸協(xié)會的成員包括通用汽車、豐田、博格華納、EVGo、Stellantis和沃爾瑪等知名企業(yè)。該協(xié)會表示，敦促特朗普政府“迅速恢復該計劃的關鍵工作，并盡量減少對各州及相關企業(yè)的不確定性”。這些企業(yè)已經投資大量資金建設充電基礎設施，以實現地方和國家的先進交通目標，暫停計劃將對他們的投資和運營帶來重大影響。

盡管面臨政策調整和預算壓力，電動汽車的市場潛力依然巨大。根據市場研究機構的預測，未來幾年美國電動汽車市場仍將保持快速增長。因此，重啟充電基礎設施計劃不僅有助于推動電動汽車的普及，還能為相關企業(yè)提供更廣闊的發(fā)展空間。

電驅動運輸協(xié)會強調，電動汽車充電基礎設施是實現國家交通電氣化目標的關鍵環(huán)節(jié)。他們將繼續(xù)與政府和相關機構溝通，推動電動汽車充電基礎設施的建設與發(fā)展。隨著電動汽車市場的不斷擴大，充電基礎設施的建設顯得尤為重要，未來該計劃的走向將對美國電動汽車產業(yè)的發(fā)展產生深遠影響。