今天，華為微博上鄭重對(duì)外公布，計(jì)劃在6月2日正式舉辦鴻蒙產(chǎn)品發(fā)布會(huì)。而鴻蒙手機(jī)操作系統(tǒng)開機(jī)畫面視頻也同時(shí)被披露，并表示“‘鴻’鵠志遠(yuǎn)，一舉千里。承‘蒙’厚愛，不負(fù)期待”，寓意接下來鴻蒙對(duì)手機(jī)設(shè)備的覆蓋。

今日上午，“鴻蒙手機(jī)來了”登上微博熱搜。話題一出也迅速引發(fā)網(wǎng)友熱議，華為作為國(guó)貨之光，主流聲音更多是表達(dá)出期待與支持，還有不少華為手機(jī)用戶反饋出自己已經(jīng)用上鴻蒙系統(tǒng)，有極致的“絲滑體驗(yàn)”，反正就是很捧場(chǎng)了。不管如何，編者也不希望看到過度捧殺，用戶提出更多改善的意見、或者不同的聲音，更難能可貴。

 如此一來，此前只用于可穿戴設(shè)備、智慧屏等產(chǎn)品的鴻蒙操作系統(tǒng)，將進(jìn)一步在更多產(chǎn)品品類上使用，這能進(jìn)一步在操作系統(tǒng)層面實(shí)現(xiàn)萬(wàn)物互聯(lián)。華為EMUI微博隨之也正式更名為HarmonyOS。而從二級(jí)市場(chǎng)來看，鴻蒙概念指數(shù)也漲勢(shì)逼人。

華為野心之拗，鴻蒙拒絕非議

華為自2012年開始規(guī)劃自有操作系統(tǒng)，并于2年前正式發(fā)布HarmonyOS，并在華為智慧屏上投入使用。去年9月，華為繼續(xù)發(fā)布了HarmonyOS 2.0，應(yīng)用的設(shè)備也延展至華為WATCHGT2 Pro等產(chǎn)品。

實(shí)際上，目前華為也在不遺余力的推廣這個(gè)系統(tǒng)，積極與全球排名前200的App廠商溝通合作，共同開發(fā)跨終端設(shè)備的應(yīng)用。預(yù)計(jì)今年底搭載鴻蒙操作系統(tǒng)的設(shè)備數(shù)量將達(dá)3億級(jí)別，其中華為設(shè)備超過2億臺(tái)。換言之，面向第三方合作伙伴的各類終端設(shè)備數(shù)量也會(huì)超過1億臺(tái)。

 

編者也認(rèn)為，數(shù)字商業(yè)的終極競(jìng)爭(zhēng)，去到最后會(huì)淪為操作系統(tǒng)的對(duì)抗，鴻蒙操作系統(tǒng)主要是打通了消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)和產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。華為積極推廣鴻蒙手機(jī)等擴(kuò)展“朋友圈”，主要也是倒逼華為擺脫芯片限制帶來的業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，通過鴻蒙OS來實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的延續(xù)，改變單純售賣硬件的商業(yè)模式。

畢竟，全球市值居前列的科技公司，基本都擁有自家的操作系統(tǒng)，蘋果、谷歌、微軟無(wú)一例外。以往主要是IOT設(shè)備和手機(jī)互聯(lián)，用戶的多設(shè)備之間配對(duì)共享比較麻煩，而設(shè)備與設(shè)備之間又難以互連。在鴻蒙同一套系統(tǒng)體系下，方便了產(chǎn)品之間的共享及連接，解決了以往的操作系統(tǒng)碎片化問題，提高了運(yùn)行效率。

而當(dāng)用戶習(xí)慣了同一操作系統(tǒng)下的跨平臺(tái)協(xié)同，身邊的IOT設(shè)備也會(huì)逐漸選擇華為這類有整合生態(tài)能力的企業(yè)，甚至直接轉(zhuǎn)換成“產(chǎn)品全家桶”。屆時(shí)，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)從單一產(chǎn)品線上升到生態(tài)體驗(yàn)，用生態(tài)俯視產(chǎn)品，這就是華為的“升維打擊”。因此，單一產(chǎn)品企業(yè)也面臨著要接受加入鴻蒙體系的壓力。

總的來說，鴻蒙并不能簡(jiǎn)單理解成一個(gè)手機(jī)系統(tǒng)，而是面向應(yīng)用生態(tài)超級(jí)終端的操作系統(tǒng)。實(shí)際上，不僅在華為的1+8+N生態(tài)內(nèi)的產(chǎn)品可以使用鴻蒙，包括今后經(jīng)過鴻蒙認(rèn)證的第三方產(chǎn)品，也同樣能夠獲得和華為產(chǎn)品一樣的體驗(yàn)。

因此，這也是華為進(jìn)入生態(tài)巨頭的敲門磚，甚至是華為智能汽車的戰(zhàn)略支點(diǎn)。雖然華為昨日再度重申不造車，也不會(huì)投資、控股、參股任何車企，一再?gòu)?qiáng)調(diào)華為是部件供應(yīng)商，不代表華為親自造車。

 

但現(xiàn)階段來看，華為三十多年積累的ICT技術(shù)能力，暫時(shí)是想幫助車企造好面向未來的車，提供基于華為ICT能力的智能網(wǎng)聯(lián)汽車部件。此輪選擇了北汽、長(zhǎng)安和廣汽三家車企作為戰(zhàn)略合作伙伴，也是為了支持它們打造各自子品牌，什么時(shí)候親自造車已不重要。

雖然，鴻蒙操作系統(tǒng)生態(tài)已有超過一千個(gè)智能硬件合作伙伴，50余個(gè)模組和芯片解決方案合作伙伴，但最新數(shù)據(jù)顯示，在移動(dòng)終端操作系統(tǒng)領(lǐng)域， Android和iOS市場(chǎng)占比超過99%，占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，其他操作系統(tǒng)市場(chǎng)份額占比還不到1%。

因此，鴻蒙操作系統(tǒng)想在日后在市場(chǎng)份額上有一定的影響力，還需要更多合作伙伴的支持，共同建立生態(tài)。還記得鴻蒙系統(tǒng)在剛對(duì)外公布時(shí)，曾被質(zhì)疑是“PPT系統(tǒng)”；而推出開發(fā)者版本后，又被戲謔為“安卓換皮”。

華為鴻蒙在賺足流量的同時(shí)，也承受了不少非議。鴻蒙系統(tǒng)正式登上手機(jī)后，將迎來用戶對(duì)其開發(fā)質(zhì)量和生態(tài)的最終考驗(yàn)，而華為的野心也會(huì)逐步揭曉。