5月19日消息 昨日，美的威靈汽車部件三大產(chǎn)品線投產(chǎn)暨產(chǎn)品發(fā)布會在合肥召開。輔助/自動駕駛、熱管理和電機驅(qū)動三大系統(tǒng)的產(chǎn)線同日正式投產(chǎn)。
 
憑借電機熱管理等核心技術(shù)的技術(shù)積累，入局汽車行業(yè)，美的選擇了涵蓋輔助/自動駕駛、熱管理和電機驅(qū)動三大領(lǐng)域的5類產(chǎn)品，即驅(qū)動電機、電動壓縮機、電子水泵、電子油泵、電子助力轉(zhuǎn)向電機。
 

 
二是電子水泵，一個不起眼但不可忽視的配件，中功率大功率一應俱全。簡單概括，它主要做到了不同功率外形尺寸不變，安裝角度可調(diào)，同樣以低噪音高能效為賣點。
 
三是電子油泵，也是針對電動車開發(fā)的產(chǎn)品。利用油冷技術(shù)持續(xù)幫助驅(qū)動電機降溫，還能起到一定的潤滑作用。
 
四是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的EPS電機，針對新能源汽車和智能駕駛的需求做了優(yōu)化，具有寬調(diào)速范圍、低噪音、高冗余等特點。
 
五是驅(qū)動電機，該款產(chǎn)品可以達到16000-20000rpm，采用了油冷的冷卻方式，在低噪音和小型化方面頗具優(yōu)勢。而今后威靈汽車產(chǎn)品研發(fā)也將繼續(xù)以高功率、高壓化、低成本和小體積作為方向。
 
據(jù)了解，美的威靈汽車部件的全稱是廣東威靈汽車部件有限公司。公開資料顯示，該公司成立于2018年10月，為美的集團旗下子公司。公司法人代表為伏擁軍，經(jīng)營范圍包含汽車、摩托車（機動車）零部件、系統(tǒng)及相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計、制造、銷售、技術(shù)服務(wù)及售后服務(wù)。
 
“2015年提出加大針對新能源電動化增量部件的投入，目前累計投入超過1億美元。”陳金濤介紹說。
 
事實上，這并非美的集團首次進入汽車領(lǐng)域。
 
早在 2003 年，美的集團便通過收購云南客車廠、云南航天神州汽車及湖南省三湘客車集團進軍商用車領(lǐng)域，并在昆明和長沙新建了兩大生產(chǎn)基地，形成萬輛級別的商用車整車和專用底盤的制造能力。
 
但到了2008年，美的集團暫停了已陷入停產(chǎn)危機的汽車業(yè)務(wù)。
 
沉寂多年之后，2020年，美的集團重啟了在汽車行業(yè)的布局。不同于前次的整車制造，這次美的集團選擇新能源汽車的核心零部件。
 
當年3月，美的集團耗資7.43億元取得創(chuàng)業(yè)板公司合康新能的控制權(quán)，后者的經(jīng)營范圍包含太陽能、光伏、風電、高壓變頻器、新能源汽車及其充電樁產(chǎn)業(yè)鏈運營的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)咨詢等。美的集團機電事業(yè)群的官方信息顯示，“收購合康”是去年的重要戰(zhàn)略變革之一，折射出在家電行業(yè)發(fā)展新局勢下美的集團的新轉(zhuǎn)變——新產(chǎn)業(yè)、新布局，激發(fā)新動能。
 
伏擁軍表示，目前產(chǎn)品已經(jīng)獲得客戶的認可和定點，隨著產(chǎn)線的建成投產(chǎn)，美的集團的汽車零部件業(yè)務(wù)正式進入商業(yè)化階段。
 
陳金濤進一步介紹：“幾乎每一款產(chǎn)品都有定點項目在推進，有的產(chǎn)品已經(jīng)開始供貨。產(chǎn)品前期的技術(shù)合作都是國際大廠，但首先量產(chǎn)的客戶以新勢力為主。如果滿產(chǎn)，（電機）年產(chǎn)60萬到80萬臺，其中驅(qū)動電機的產(chǎn)能要稍微低一點。目前正在考慮擴產(chǎn)，投資新產(chǎn)品線以滿足客戶的新需求。”
 
值得關(guān)注的是，發(fā)布會現(xiàn)場，華為、華人運通、理想汽車、奇瑞乘用車、江淮汽車等客戶代表出席。