據(jù)韓媒 Kedglobal 報(bào)道稱，向韓國現(xiàn)代汽車車型 ——IONIQ 5 供應(yīng)動(dòng)力模塊芯片（IGBT）的車載半導(dǎo)體供應(yīng)商英飛凌產(chǎn)出了大量不良產(chǎn)品。由于 2 個(gè)月的芯片全部被廢棄，從本月開始 IONIQ5 生產(chǎn)中斷的可能性增大。

 

據(jù)報(bào)道，英飛凌近日確認(rèn)了從 4 月初到 6 月初生產(chǎn)的動(dòng)力模塊芯片出現(xiàn)不良的情況，稱其具體是在替代現(xiàn)有氮離子而注入最新工藝鋁離子的過程中出現(xiàn)了不良現(xiàn)象。

按照原計(jì)劃，4 月初生產(chǎn)的芯片應(yīng)從 8 月中旬開始供應(yīng)給現(xiàn)代汽車。但是由于全部廢棄，無法正常供應(yīng)。考慮到截至 6 月初的產(chǎn)品都出現(xiàn)了不良情況，預(yù)計(jì)供給中斷至少將持續(xù)到 10 月中旬。

現(xiàn)代汽車正在與英飛凌及其他全球車載半導(dǎo)體供應(yīng)商進(jìn)行商討，以謀求 IONIQ 5 不出現(xiàn)中斷生產(chǎn)的方案。然而，業(yè)界預(yù)測(cè)稱英飛凌很難大幅縮短供貨日程。英飛凌相關(guān)人士表示，該公司擔(dān)心短期內(nèi)全球半導(dǎo)體供應(yīng)短缺會(huì)加劇，正在盡力滿足最低需求。

如果生產(chǎn)中斷，IONIQ 5 的出庫等待時(shí)間將會(huì)更長(zhǎng)。對(duì)于 IONIQ 5 車型，即使是本月合約也需要等待 1 年以上時(shí)間。